近年來，隨著城市化進程的加快，小型汽車和私家車已經成為人們旅行的最重要的工具，幾乎所有的家庭都開始購買汽車作為一種步進工具，汽車應用越來越多，現有停車設施的短缺問題日益突出，如何停車和解決停車位問題不僅是國家關注的焦點，也是汽車家庭的迫切問題。

 

 

中國當前還有5000萬個泊位缺口。從現實水平來看，汽車持有量和停車住宿的比例為1:0.52，但根據住宅部的要求，城市停車空間必須是汽車持有量的1.1-1.3倍。可以說，我國停車場數量嚴重偏低，在這種趨勢下，智能停車逐漸發展成為風口行業，并引發了相關高科技企業的布局。

 

2019年是停車行業迎接政策催化的一年。
今年7月30日召開的中共中央政治局會議給智能停車業提供了極為重要的利益信號:穩定制造業投資，實施城鎮老區改造、城市停車場、城鄉冷鏈物流設施建設等輔助板工程，加快信息網絡等新型基礎設施建設。

 

利好信號繼續釋放，8月，中國交通部正式發布《數字交通發展規劃綱要》，表明將推進包括智力停車在內的交通新事業。

 

根據相關數據，未來幾年停車市場規模將以20%的年增長率繼續迅速增長，預計2020年將超過154億。

 

智慧停車場管理系統三種車位引導系統的優缺點分析
智能停車確實是一項民生工程，我國城市土地面積有限，停車間隙大，公共停車利用率低，停車困難一直是我國所有大中城市的頭疼問題，如下所示：

 

1.機動車停車位嚴重短缺：機動車輛數量近年來急劇增加，但停車庫建設滯后，停車供需十分急劇，停車位短缺是問題的根本原因。

 

2、停車場利用率不均衡：城市停車場效率低，由于信息不對稱，有些地方出現停車場，但有些地方沒有停車場，這種奇怪現象經常發生。

 

3、盲目尋找停車位導致道路出現無效交通流:由于無法及時、方便地向駕駛員提供正確、有效的停車信息，車輛盲目尋找停車位增加道路無效交通流，給動態交通帶來不必要的交通壓力，車輛無力混亂。

 

改變“車多位少”現狀，有兩條必由之路：
首先是提高供給，推動泊位建設，這也被認為是“補短板”工程；
第二是提高單個停車位的停車效率，激活現有資源，這需要互聯網的電力和其他新技術，如微波爐、AI、5G、無線電頻率等。

 

智慧停車場管理系統三種車位引導系統的優缺點分析
智慧停車的發展史便是技術的發展史。物聯網、云計算、大數據、AI等技術的發展越來越成熟，智能停車也迎來了技術變革。其中汽車引導技術是智能停車發展的重要環節，也是最基本的技術手段，可幫助車主快速找到停車位，避免盲目進入，有效提高交通道路的利用率，緩解交通堵塞。

 

目前主水平制導系統主要有三種類型:超聲水平制導、視頻水平制導和地磁水平制導。我們來對比下三種解決方案的優缺點：
一、超聲波引導系統
智慧停車場管理系統三種車位引導系統的優缺點分析

 

超聲波車位引導系統將超聲波探頭置于車位上，利用超聲波反射特性檢測車位下是否有車位，隨車位指示燈顏色變化，車位占有(紅)和空閑(藍)狀態，通過系統引導車輛，解決停車尋車的需求。

 

該系統的優點是檢測比較準確，成本低，缺點是沒有反向尋車功能。主要針對的是需要在不進行逆向搜索的情況下只進行位置指導。

 

二、視頻引導系統
智慧停車場管理系統三種車位引導系統的優缺點分析
視頻車位引導系統將攝像機設置在車位上，根據圖像識別的原理識別車位狀態，如果沒有車則點亮綠燈，如果有車則點亮紅燈，并且自動識別該車位停車車輛的牌照號碼，如果將牌照號碼輸入檢索終端，則可查詢停車位置。

 

該系統的優點是同時實現車位導向和逆拉功能，缺點是車位分辨率低，照明要求高，光影響識別效果，施工成本高。缺點是:為了降低系統的成本，通常采用兩個或三個車輛標志，這些標志不是直觀的，并且在駕駛時容易被忽略，從而不能達到導航效果。而且安裝位置為車道中間，與車場內的交通標志互相干擾。

 

三、地磁車位引導
地磁車位感應系統將地磁埋入車位表面，通過對地球磁場變化的分析檢測汽車，如果當地磁場沒有汽車，地球磁場處于相對穩定的狀態，系統默認情況下，如果空載汽車通過地磁場時地球磁場發生變化，系統視為車輛存在，將空車的位置信息實時上傳到數據中心，系統對空車的實時位置狀態進行統計處理后，在各道路的交叉路口和停車場入口的信息屏幕上公布，引導駕駛員根據停車場區域的劃分停車。

 

該系統具有精度高、采集位置頻率高、設備間無線通信、安裝方便、無需檢查線路等優點。若檢測器損壞，只需整體更換即可，無需排查線路。缺點在于在車輛定位檢測過程中，由于質量不均勻、存在檢測盲區、車輛模型多樣性、擾動環境難以準確監測，也不能用于高壓線、地鐵等場合。此外，地磁內部裝置需要修復或更換電池，這需要整個地磁開挖進行修復，以后的運行和維護費用很高。

 

目前，定位制導技術已經相當成熟，上述三級制導技術及相關產品處于平行狀態，預計未來市場的主要趨勢將是室外（室內）停車場帶有視頻汽車空間制導，道路停車場帶有磁力站引導，視頻樁帶動，從離線制導向發展到線路制導，從面制導到水平制導，道路制導和車輛狀態控制。